تویوتایی که خاورمیانه از آن محروم است؛ خودرو «کراون سیگنیا ۲۰۲۷» با ظاهر تهاجمی رونمایی شد

تویوتا کراون سیگنیا مدل ۲۰۲۷ با همان ساختار هیبریدی، سامانه‌ی چهارچرخ محرک و ترکیب دو تیپ قبلی وارد بازار آمریکا می‌شود. تغییر اصلی نه زیر کاپوت، بلکه در فهرست تجهیزات رخ داده است. مجموعه‌ای از فناوری‌های پارک و کمک‌راننده که پیش‌تر با پرداخت هزینه‌ی جداگانه عرضه می‌شد، حالا به تجهیزات استاندارد تیپ Limited پیوسته‌اند.

کراون سیگنیا (Crown Signia) یکی از کراس‌اورهای لوکس و نسبتاً ناشناخته‌ی تویوتا است که می‌توان آن را ترکیبی از کاربردی‌بودن راوفور، راحتی یک سدان و امکانات خودروهای گران‌تر این برند دانست. این خودرو از نظر جایگاه بازار، بالاتر از راوفور قرار می‌گیرد؛ اما قرار نیست جایگزین مستقیم هایلندر یا لکسوس RX باشد. کراون سیگنیا در انحصار بازار ژاپن و آمریکا است؛ اما برخی مدل‌های آن در کانادا هم عرضه می‌شوند. این خودرو برای بازار خاورمیانه تولید نشده است.

تویوتا کراون سیگنیا همچنان در دو تیپ XLE و Limited عرضه خواهد شد. مهم‌ترین تحول به استانداردشدن Advanced Technology Package در تیپ Limited مربوط می‌شود. خریداران مدل قبلی برای دریافت همین مجموعه ناچار بودند آن را به‌عنوان آپشنی مستقل سفارش دهند.

Advanced Technology Package نمایشگر دید پانورامیک، دستیار تغییر خط و دستیار ترافیک و سیستم هشدار ترافیک عبوری از جلو را در بر می‌گیرد. آینه‌های جانبی نورپردازی‌شده نیز هنگام حرکت دنده‌عقب به‌سمت پایین متمایل می‌شوند تا دید راننده نسبت به کناره‌های خودرو و جدول بهتر شود.

سامانه‌ی کمک‌پارک جلو و عقب با ترمز خودکار هم در فهرست تجهیزات قرار دارد. مجموعه‌ی یادشده بیش از آنکه ماهیت کراون سیگنیا را عوض کند، فاصله‌ی میان امکانات استاندارد و قیمت تیپ Limited را کاهش می‌دهد.

تویوتا رنگ مشکی پایه‌ی قبلی را کنار گذاشته و رنگ تازه‌ای با نام Inked جایگزین کرده است. همین جابه‌جایی تنها تغییر بیرونی اعلام‌شده برای مدل ۲۰۲۷ به‌شمار می‌رود. طراحی بدنه، ظرفیت پنج سرنشین و ساختار کلی کراس‌اور بدون بازنگری باقی مانده‌اند.

سامانه‌ی هیبریدی خودرو از موتور بنزینی چهارسیلندر ۲٫۵ لیتری استفاده می‌کند و توان ترکیبی آن نزدیک به ۱۷۷ کیلووات است. سامانه‌ی چهارچرخ محرک الکترونیکی و درخواستی تویوتا نیز به‌صورت استاندارد در هر دو تیپ ارائه می‌شود.

ثابت‌ماندن قوای محرکه نشان می‌دهد تمرکز مدل ۲۰۲۷ بر افزایش امکانات بوده، نه ارتقای عملکرد. خریدارانی که محصولی نزدیک با فرم بدنه‌ی متفاوت می‌خواهند، می‌توانند تویوتا کراون سدان را نیز در نظر بگیرند. تویوتا کمری مدل ۲۰۲۷ هم با وجود جایگاه و طراحی متفاوت، معماری هیبریدی مشابهی دارد.

قیمت پایه‌ی تیپ XLE به ۴۴٬۸۹۰ دلار رسیده است. با افزودن هزینه‌ی ۱٬۵۹۵ دلاری تحویل، پردازش و جابه‌جایی، مبلغ نهایی به ۴۶٬۴۸۵ دلار افزایش می‌یابد.

تیپ Limited بدون هزینه‌ی تحویل ۵۱٬۱۵۵ دلار قیمت دارد و عدد نهایی آن با احتساب همان هزینه به ۵۲٬۷۵۰ دلار می‌رسد. قیمت پایه‌ی Limited مدل ۲۰۲۶ حدود ۴۸٬۸۹۰ دلار بود، بنابراین مدل تازه نزدیک به ۲٬۲۶۵ دلار گران‌تر شده است.