باتری‌ به جای موتور احتراقی؛ پورشه ۷۱۸ برقی با معماری نامتعارف در راه است

پورشه نسل جدید خودرو اسپرت ۷۱۸ شامل مدل‌های باکستر و کیمن را به‌صورت برقی روانه‌ی بازار می‌کند. مهندسان این خودروساز برای حفظ هویت موتور وسط، باتری‌پک را به‌جای نصب در کف شاسی، پشت صندلی‌ها و در فضای پیشرانه‌ی احتراقی قبلی جاسازی می‌کنند.

باتری‌پک از سه ماژول در دو سطح مجزا تشکیل می‌شود. مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، پیش‌تر اعلام کرده بود: «مدل ۹۱۱ هرگز برقی نخواهد شد.»

رابرت مایر، مدیر معماری خودرو در پورشه، تأیید کرد که ۵۵٫۲ درصد از وزن مدل‌های برقی روی محور عقب قرار می‌گیرد؛ توزیعی که نسبت‌به نسل پیشین به تعادل ایدئال ۵۰:۵۰ نزدیک‌تر است. چینش باتری‌ها استحکام ساختاری را بالا می‌برد و امکان نشستن راننده در ارتفاع پایین‌تر را فراهم می‌کند.

وزن خودرو حدود ۱٬۷۰۰ کیلوگرم تخمین زده می‌شود. مدل‌های جدید به سیستم سفارشی E-Shift مجهز خواهند بود که با شبیه‌سازی تعویض دنده و صدای پیشرانه، حس رانندگی آشنایی ایجاد می‌کند. ۷۱۸ جدید سال آینده رونمایی می‌شود و نخستین سال تولید کامل آن‌ها سال ۲۰۲۸ میلادی خواهد بود.