فولکسواگن از پیکاپ کاملاً جدید Tukan در برزیل رونمایی کرد. این خودرو که برای جایگزینی Saveiro توسعه یافته، نخستین حضور عمومی خود را در جشنواره رودئوی Barretos در ایالت سائوپائولو تجربه کرده و در دو نسخه تککابین و دوکابین به نمایش درآمده است. آغاز فروش توکان برای اوایل ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است.
توکان ابعادی بزرگتر و طراحی مدرنتری نسبت به Saveiro دارد و در کارخانه سائو ژوزه دوس پینهایس در ایالت پارانا تولید خواهد شد. رقیب اصلی آن فیات استرادا خواهد بود. فولکسواگن هنوز ابعاد دقیق، ظرفیت بار و جزئیات کامل تیپها را اعلام نکرده، اما عرضه در دو فرم تککابین و دوکابین نشان میدهد این پیکاپ طیفی از نسخههای کاری تا مدلهای مجهزتر برای استفاده خانوادگی را پوشش خواهد داد.
توکان برخلاف پیشبینیهای اولیه، رقیب مستقیم فیات تورو نخواهد بود و از نظر ابعاد بیشتر به شورولت مونتانا نزدیک است. این پیکاپ در فاصله میان مدلهای کامپکت و متوسط قرار میگیرد و در عین حال، مشتریان تجاری سنتی Saveiro را نیز هدف میگیرد.
نسخه تککابین برای رقابت با مدلهای ارزانتر فیات استرادا طراحی شده و فضای بار بزرگتری را در اختیار مشتریان قرار میدهد. در مقابل، نسخهی دوکابین احتمالاً بیشتر روی مدلهای توربوشارژ، گیربکس اتوماتیک و امکانات رفاهی تمرکز خواهد داشت تا برای خریدارانی که از پیکاپ بهعنوان خودروی شخصی هم استفاده میکنند، جذابتر باشد.
طراحی توکان از زبان بصری جدید محصولات فولکسواگن پیروی میکند. در نمای جلو، چراغهای باریک با نوار افقی به یکدیگر متصل شدهاند و سپرها نیز با فرمهای خشنتر، عرض بدنه را برجسته میکنند. در قسمت عقب، چراغها گرافیک E-شکل دارند و نوار سراسری، دو طرف درِ قسمت بار را به هم متصل میکند.
انتظار میرود توکان بسته به تیپ با پیشرانههای مختلفی عرضه شود. نسخههای پایه احتمالاً به موتور تنفس طبیعی ۱٫۶ لیتری MSI و گیربکس دستی مجهز خواهند شد؛ ترکیبی سادهتر و ارزانتر که بیشتر برای ناوگانها و کسبوکارهای کوچک در نظر گرفته میشود.
در تیپهای میانی احتمال استفاده از موتور یک لیتری TSI فلکسفول با گیربکس ۶ سرعتهی اتوماتیک وجود دارد؛ حتی احتمال نصب گیربکس هشت سرعتهی جدید فولکسواگن که اخیراً در T-Cross معرفی شده نیز مطرح است. بالاترین تیپ شاید نخستین مدل مجهز به موتور جدید ۱٫۵ لیتری TSI Evo2 با سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی در برزیل باشد؛ فناوریای که احتمالاً بعدها به دیگر محصولات تولید داخل فولکسواگن نیز راه پیدا میکند.
زیرساخت توکان از پلتفرم MQB مشتق شده؛ همان معماریای که در مدلهایی مانند پولو، نیووس، ترا و T-Cross به کار رفته است. بااینحال، مهندسان در بخش عقب سراغ محور صلب و فنرهای تخت رفتهاند؛ ساختاری رایج در خودروهای باری که فیات استرادا نیز از آن استفاده میکند. این ترکیب میتواند توان حمل بار و دوام خودرو را در استفادههای تجاری افزایش دهد.
ورود توکان همچنین پایان کار Saveiro را رقم خواهد زد؛ آخرین بازماندهی خانواده اصلی Gol. این پیکاپ که نخستینبار در سال ۱۹۸۲ معرفی شد، بیش از چهار دهه در خط تولید باقی ماند و چند نسل را پشت سر گذاشت، اما اکنون بر پایهی معماری قدیمی ساخته میشود. Saveiro فعلی تنها با موتور ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس دستی عرضه میشود.
تولید Saveiro قرار است در سهماهه پایانی ۲۰۲۶ متوقف شود تا جای آن برای پیکاپ جدید باز شود. این خودرو در حال حاضر در تیپهای Robust، Trendline و Extreme و با بدنه تککابین و دوکابین فروخته میشود، اما خبری از گیربکس اتوماتیک یا موتور توربوشارژ در آن نیست.
