خودروهای برقی با وجود مزایای فراوانی مانند شتاب اولیه بالا و کاهش آلایندگی، در زمان بروز آتشسوزی چالشهای بسیار بزرگی برای نیروهای امدادی ایجاد میکنند. باتریهای لیتیومیونی این وسایل نقلیه در صورت اشتعال، به دلیل پدیدهای به نام فرار حرارتی، به سختی خاموش میشوند. این پدیده یک واکنش زنجیرهای شیمیایی است که با تولید حرارت بیشتر، سرعت سوختن را افزایش میدهد.
به گزارش مؤسسهی تحقیقات ایمنی آتشنشانی وابسته به موسسات تحقیقاتی UL، بررسی ۱۸ مورد آتشسوزی تجربی نشان میدهد که نوآوریهایی مانند پتوهای ضدآتش مخصوص خودرو یا افزودنیهای شیمیایی، توانایی رقابت با قدرت خنککنندگی هزاران لیتر آب را ندارند. این گزارش ۱۵۰ صفحهای تأکید میکند که شلنگهای آتشنشانی سنتی همچنان بهترین گزینه در میان گزینههای ضعیف موجود هستند.
نویسندگان گزارش در بخشی از یافتههای خود به محدودیتهای جدی استفاده از آب اشاره کرده و گفتند: «پاشیدن مقادیر انبوه آب به محفظهی باتری هدررفت منابع است و فرار حرارتی را متوقف نمیکند.»
گزارش همچنین هشدار میدهد که ورود آب به بخشهای آسیبندیده باتری ممکن است خطر اشتعال مجدد را افزایش دهد.
وقوع حوادثی مانند آتشسوزی کشندهی تسلا سمی در سال ۲۰۲۴ که مهار آن نیازمند مسدودکردن ۱۵ ساعتهی بزرگراه و مصرف حدود ۱۹۰ هزار لیتر آب بود، نشاندهندهی عمق این چالش است. کارشناسان معتقدند تا زمان توسعهی فناوریهای جدید، استفاده از حجم عظیمی از آب تنها راه کنترل شعلهها خواهد بود.
