اداره هوانوردی فدرال آمریکا جدیدترین نسخه موشک استارشیپ را زمینگیر کرد
نسخهی سوم موشک غولپیکر استارشیپ (V3)، تنها پنج روز پس از نخستین پرواز خود زمینگیر شد. اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) پرتاب این موشک در ۲۲ مه (دوم خرداد) را یک حادثه اعلام کرده و خواستار انجام تحقیق پیش از پروز دوبارهی این وسیلهی عظیم شده است.
بهگزارش اسپیسداتکام، مقامهای اداره هوانوردی فدرال چهارشنبه ۲۷ مه اعلام کردند که پرواز دوبارهی موشک استارشیپ اسپیسایکس وابسته به این است که این سازمان تشخیص دهد هر سیستم، فرایند یا رویهی مرتبط با حادثهی اخیر، ایمنی عمومی را تحت تأثیر قرار نمیدهد»
استارشیپ از دو بخش تشکیل شده است که هر دو برای استفادهی دوباره کامل و سریع طراحی شدهاند: بوستر مرحله اول به نام «سوپرهوی» و فضاپیمای مرحله بالایی که همان «استارشیپ» نام دارد و به اختصار شیپ خطاب میشود.
اسپیسایکس باور دارد که استارشیپ بهعنوان بزرگترین و قدرتمندترین موشک ساختهشده تا امروز، میتواند انقلابی در سفرهای فضایی رقم بزند و سکونت در ماه، مریخ و دیگر مأموریتهای جاهطلبانه اکتشافی را از نظر اقتصادی امکانپذیر سازد.
مدل جدید استارشیپ با ارتفاع ۱۲۴٫۴ متر با نام نسخه ۳ (V3) بخش مهمی از چشمانداز انقلابی اسپیسایکس است. به گفتهی این شرکت، نسخهی سوم نخستین نسخه از استارشیپ است که میتواند در فضای دوردست پرواز کند و در صورت تکمیل ساخت طبق برنامه، فضانوردان را در مأموریت آرتمیس ۴ ناسا در اواخر ۲۰۲۸ به سطح ماه خواهد برد.
- یک میلیاردر دیگر صندلی استارشیپ را برای سفر به مریخ رزرو کرد3 روز قبلمطالعه '3
بنابراین پرواز آزمایشی زیرمداری هفته گذشته که دوازدهمین پرواز کلی برنامه استارشیپ محسوب میشود، برای اسپیسایکس اهمیت زیادی داشت. این پرواز در بیشتر جنبهها موفق بود. بهعنوان مثال، مرحلهی فوقانی توانست ۲۰ جسم شبیهساز ماهوارههای اینترنتی استارلینک را با موفقیت در فضا رها کند.
دو ماهواره واقعی استارلینک نیز که به دوربینهایی برای تصویربرداری از سپر حرارتی استارشیپ در فضا مجهز بودند، در میان محمولهی موشک قرار داشتند. همچنین استارشیپ در هنگام بازگشت به جو زمین وضعیت خوبی داشت و طبق برنامه، فرود نرم و کنترلشدهای در نزدیکی سواحل غرب استرالیا انجام داد.
در پرواز دوازدهم، بوستر سوپرهوی نتوانست مانورهای احتراق لازم برای بازگشت کنترلشده را انجام دهد
بااینحال، درحالیکه انتظار میرفت سوپرهوی نیز فرودی نرم در خلیج مکزیک داشته باشد، این بوستر نتوانست مانورهای احتراق لازم برای بازگشت کنترلشده را انجام دهد و در نهایت، طبق گزارش اسپیسایکس در بهروزرسانی مأموریت، «فرودی سخت» را در خلیج تجربه کرد. FAA این نتیجه را یک حادثه تشخیص داده و شرکت را موظف کرده است علت آن را بررسی کند.
اداره هوانوردی فدرال در وبسایت خود نوشته است: «FAA بر تحقیق انجامشده توسط اسپیسایکس نظارت خواهد داشت، در تمام مراحل درگیر خواهد بود و گزارش نهایی این شرکت، از جمله اقدامات اصلاحی را تأیید خواهد کرد.»
هنوز مشخص نیست تحقیق چه مدت طول خواهد کشید؛ اما نباید انتظار تأخیر طولانی داشت، زیرا اسپیسایکس معمولاً سرعت عمل بالایی دارد. برای مثال، زمینگیر شدن موشک فالکون ۹ این شرکت در فوریه گذشته فقط چهار روز طول کشید.