معاون مهندسی تسلا اعلام کرد شارژ مجدد مخزن نیتروژن تراسترهای رودستر پس از ۵ ثانیه استفاده، تا ۶ ساعت طول می‌کشد.
پیشرانه‌های گاز سرد نسل جدید تسلا رودستر برای پرتاب اولیه تنها پنج ثانیه نیرو تولید می‌کنند؛ اما بازگشت به حالت عملیاتی نیازمند ساعت‌ها انتظار خواهد بود. لارس موراوی، معاون مهندسی تسلا، جزئیات فنی تازه‌ای از سخت‌افزار مخزن نیتروژن رودستر ارائه داده است که پیچیدگی‌های استفاده‌ی روزمره از خودرو را آشکار می‌کند.
مخزن نیتروژن ۲۰۰ لیتری تعبیه‌شده در خودرو تحت فشار ۱۰ هزار پام بر اینچ مربع کار می‌کند و بازیابی این فشار زمان‌بر است.
موراوی می‌گوید: «زمان‌های کنونی برای پر کردن مخزن حدود دو تا ۶ ساعت است. ما امیدواریم این زمان را به کمتر از نیم ساعت برسانیم.»
دستیابی به چنین فشاری با کمپرسورهای خانگی یا تجهیزات معمولی تعمیرگاهی ممکن نیست؛ چراکه ابزارهای متداول تا حدود ۶ هزار پام بر اینچ مربع توان دارند. مالکان نسخه‌ی مجهز به تراستر برای پر کردن مخزن نیازمند بوسترهای صنعتی اختصاصی هستند که هزینه‌ای مازاد روی دست خریدار می‌گذارد و امکان شارژ در پارکینگ خانه را به چالش می‌کشد.
اطلاعات قیمت‌گذاری نشان می‌دهد پیش‌خرید نسخه‌ی پایه‌ی Performance نیازمند ۵۰ هزار دلار و نسخه‌ی Thrust نیازمند ۲۵۰ هزار دلار ودیعه است. تسلا هنوز تاریخ نهایی تولید، تحویل یا مشخصات تاییدشده‌ی نسخه‌ی نهایی را قطعی نکرده؛ اما گزارش‌ها به آغاز فرایند تولید در سال ۲۰۲۸ اشاره دارند.
