فولکس‌واگن بیش از ۲۲ هزار دستگاه کراس‌اوور برقی ID.4 را به‌دلیل نقص فنی باتری و خطر اشتعال در زمان شارژ به تعمیرگاه‌ها فراخواند.
کراس‌اوور تمام‌الکتریکی فولکس‌واگن ID.4 با چالش فنی کم‌سابقه‌ای روبه‌رو شده است. بررسی‌های ایمنی نشان می‌دهد باتری‌پک‌های ولتاژ بالا در شرایط خاص شارژ بیش از حد داغ می‌شوند و خطر حریق ایجاد می‌کنند؛ معضلی که مهندسان خودروساز آلمانی هنوز ریشه‌ی دقیق آن را شناسایی نکرده‌اند.
سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) فراخوان تازه‌ای برای ۲۲٬۵۲۴ دستگاه از خودروهای تولیدشده بین یکم ژانویه‌ی ۲۰۲۳ (۱۱ دی ۱۴۰۱) تا یکم فوریه‌ی ۲۰۲۵ (۱۳ بهمن ۱۴۰۳) صادر کرده است. خودروساز آلمانی از رانندگان خواسته تا زمان ارائه‌ی راه‌حل قطعی، سقف شارژ خودرو را روی ۸۰ درصد تنظیم کنند.
پدیده‌ی موسوم به گسترش حرارتی (Thermal Propagation) هسته‌ی اصلی تحقیقات فنی را تشکیل می‌دهد. در این فرایند، بالا رفتن غیرعادی دمای یک سلول باتری به داغ‌شدن و مشتعل‌شدن سلول‌های مجاور منجر خواهد شد. اسناد ایمنی ارسال‌شده به رگولاتورهای فدرال نشان می‌دهد اشکال در فرایند مونتاژ ماژول‌های ساخته‌شده به‌دست شرکت SK Battery America، به‌ویژه جابه‌جایی الکترودها، زمینه‌ساز این افزایش دما می‌شود.
بیش از ۲۰ حادثه‌ی حرارتی مرتبط با باتری‌ها از اواخر سال ۲۰۲۴ در ایالات متحده ثبت شده است. تدابیر پیشگیرانه‌ی کنونی تنها شامل این سری از خودروها نیست، چرا که کمپین‌های پیشین نیز حدود ۴۴٬۰۰۰ دستگاه ID.4 را با تجهیزات همین سازنده‌ی سلول تحت محدودیت‌های شارژ و هشدارهای ایمنی قرار داده بودند.
مهندسان آلمانی برای پیشگیری از حوادث احتمالی، یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور تدارک دیده‌اند که سقف ظرفیت شارژ را روی ۸۰ درصد قفل می‌کند. اتومبیل‌هایی که دسترسی نرم‌افزاری لازم را ندارند، برچسب‌های هشدار فیزیکی روی داشبورد دریافت می‌کنند تا راننده شخصا شارژ باتری را پیش از عبور از این مرز قطع کند.
- محدودیت شارژ تا ۸۰ درصد تا زمان یافتن راه‌حل قطعی الزامی است.
- دستورالعملی برای پارک‌کردن خودرو در فضای باز صادر نشده و تردد با آن بلامانع اعلام شده است.
- نامه‌های اطلاع‌رسانی رسمی با کد رهگیری 93EX تا اوایل آذر برای مالکان ارسال خواهد شد.
کمیته‌ی ایمنی محصولات گروه فولکس‌واگن همچنان در حال رایزنی با تأمین‌کننده‌ی سلول‌ها است تا تاریخ دقیق رفع نقص در خطوط مونتاژ را مشخص کند. تا رسیدن به راه‌حل مهندسی پایدار، حفظ شارژ در دامنه‌ی توصیه‌شده تنها سپر مالکان در برابر خطر اشتعال به شمار می‌رود.
