بوگاتی ابرخودروی توربیون را برای سنجش سامانه‌های خنک‌کاری و تهویه، در گرمای شدید اسپانیا و دبی و سرمای سوئد آزمایش کرد.
مهندسان بوگاتی ابرخودرو توربیون را در پیست‌ها و جاده‌های سویل اسپانیا تحت آزمایش‌های حرارتی سنگین قرار دادند. دمای هوا در طول مراحل سنجش به بالای ۴۵ درجه‌ی سانتی‌گراد رسید تا عملکرد سامانه‌های خنک‌کاری پیشرانه و تهویه‌ی مطبوع کابین به‌دقت ارزیابی شود.
توربیون به پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندر تنفس طبیعی به همراه سه موتور برقی مجهز است که در مجموع ۱٬۸۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. دو موتور روی محور جلو و موتور سوم در کنار پیشرانه‌ی بنزینی در عقب قرار دارد و یک باتری ۸۰۰ ولتی انرژی کل مجموعه را تامین می‌کند. مهار بار حرارتی این مجموعه بدون دستکاری در طراحی آیرودینامیک بدنه، هدف اصلی این بررسی‌ها به‌شمار می‌رفت.
دانیل ریوس هیدالگو، مهندس توسعه‌ی خودرو در بوگاتی ریماک، می‌گوید: «برای حفظ فرم و طراحی خودرو، مدارهای خنک‌کاری بسیار هوشمندانه‌ای درون خودرو تعبیه کرده‌ایم تا دمای همه‌ی سامانه‌ها کاملا تحت کنترل باقی بماند.»
بیش از ۲۰۰ حسگر حرارتی روی نمونه‌ی اولیه‌ی توربیون نصب شد تا تغییرات دمایی بخش‌های گوناگون ثبت شود. پیش از حضور در اسپانیا، یک نمونه‌ی آزمایشی در دبی با گرمای بالای ۵۰ درجه‌ی سانتی‌گراد و سپس در منطقه‌ای در سوئد در دمای منفی ۳۰ درجه‌ی سانتی‌گراد مورد ارزیابی قرار گرفته بود تا تعادل و ترمزگیری خودرو در شرایط یخ‌بندان بررسی شود.
پائولو مَگرونه، راننده‌ی توسعه‌ی خودرو در بوگاتی ریماک، می‌گوید: «وقتی قدرت فوق‌العاده‌ای در اختیار دارید اما روی پیست یا جاده احساس راحتی نمی‌کنید، رانندگی دقیق بسیار دشوار خواهد بود.»
دانیل ریوس هیدالگو، مهندس توسعه‌ی خودرو در بوگاتی ریماک، می‌گوید: «ما خودروها را به سراسر جهان ارسال می‌کنیم. مشتریانی از اقلیم‌های مختلف داریم که خودروها را در شرایط متفاوتی می‌رانند. باید مطمئن شویم این محصولات در همه‌ی شرایط عملکرد مناسبی دارند.»
تمام ۲۵۰ دستگاه ظرفیت تولید بوگاتی توربیون با قیمت پایه‌ی ۳٫۸ میلیون یورو پیش‌فروش شده است. بوگاتی قصد دارد سالانه نزدیک به ۸۰ دستگاه از این خودرو را در کارخانه‌ی مولشایم فرانسه مونتاژ کند و تحویل سفارش‌ها از سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.
