پورشه قصد دارد میانگین قیمت پرچمداران خود را با افزایشی ۲۰ درصدی به بیش از ۳۳۰ هزار یورو برساند.
پورشه برنامه‌ریزی گسترده‌ای را برای تبدیل‌شدن به برندی انحصاری‌تر آغاز کرده است و قصد دارد میانگین قیمت فروش گران‌ترین محصولات خود را حدود ۲۰ درصد افزایش دهد.
میانگین قیمت خودروهای پرچمدار اشتوتگارتی‌ها از حدود ۲۷۰ هزار یورو (۳۰۰ هزار دلار) کنونی به بیش از ۳۳۰ هزار یورو (۳۷۰ هزار دلار) در میان‌مدت خواهد رسید تا تمرکز تجاری پورشه به‌جای افزایش تیراژ، بر سودآوری حداکثری متمرکز شود.
خودروساز آلمانی تمایل دارد سهم مدل‌های رده‌بالا و گران‌قیمت را در سبد محصولات خود به ۴۵ درصد برساند. با پیاده‌سازی این راهبرد، نقطه‌ی سر‌به‌سر مالی شرکت حتی با فروش سالانه‌ی کمتر از ۲۰۰ هزار دستگاه محقق خواهد شد؛ عددی که در مقایسه با تحویل ۲۷۹٬۴۴۹ دستگاه در سال ۲۰۲۵، کاهش چشمگیری نشان می‌دهد.
برنامه‌ی توسعه‌ی محصولات شامل معرفی نسخه‌های ویژه‌ی بیشتری از پورشه ۹۱۱ و ساخت یک ابرخودرو موتوروسط جدید خواهد بود. در بخش مدل‌های پرفروش‌تر، یک کراس‌اور بنزینی جایگزین نسل اول پورشه ماکان خواهد شد. مدل‌های جدید پورشه ۷۱۸ باکستر و کیمن تنها در قالب خودروهای تمام‌برقی برمی‌گردند و ساخت نسخه‌های بنزینی آن‌ها به‌طور کامل لغو شده است.
حرکت به سوی خودروهای گران‌قیمت‌تر همگام با سیاست‌های شدید کاهش هزینه پیش خواهد رفت. پورشه هزینه‌های توسعه‌ی محصولات و تعداد تنوع مدل‌ها را ۲۰ درصد کاهش می‌دهد و با توافق اتحادیه‌های کارگری، ۹ هزار موقعیت شغلی یا حدود یک‌پنجم نیروی کار خود را تا سال ۲۰۳۵ تعدیل خواهد کرد تا هزینه‌های پرسنلی تا ۳۰ درصد و پست‌های مدیریتی تا ۴۰ درصد تقلیل یابند.
