ب‌ام‌و با معرفی شاسی‌بلند تمام‌برقی iX3 M60، پیشرانه‌ی دو موتوره با قدرت ۶۰۳ اسب بخار و شتاب حیرت‌انگیز را به رخ کشید.
جهان خودروهای برقی گامی دیگر به‌سوی ادغام هیجان رانندگی اسپرت و پیشرانه‌های پاک برداشت. ب‌ام‌و با پرده‌برداری از نسخه‌ی پرچمدار شاسی‌بلند الکتریکی خود یعنی BMW iX3 M60 2027، توان مهندسی بخش M Performance را وارد قلمرویی تازه کرد. شاسی‌بلندی که نه‌تنها خروجی چشمگیری ارائه می‌دهد، بلکه ساختار شاسی و سامانه‌های دیجیتال آن برای ارائه‌ی بالاترین پویایی ممکن در جاده بازطراحی شده‌اند.
تولید پرچمدار الکتریکی باواریا در بهار ۲۰۲۷ آغاز می‌شود و فرایند ثبت سفارش آن از اواخر دی‌ماه کلید خواهد خورد. مهندسان ب‌ام‌و با ارتقای تعلیق، بازنگری در طراحی آیرودینامیک و پیاده‌سازی تازه‌ترین فناوری‌های پیشرانه‌ی پاک، محصولی پدید آورده‌اند که فاصله میان خودروهای خانوادگی و سوپراسپرت‌های سرکش را به حداقل می‌رساند.
قلب تپنده‌ی ب‌ام‌و iX3 M60 بر پایه‌ی نسل ششم سامانه‌ی M eDrive توسعه یافته و از دو موتور الکتریکی، یک موتور مجزا روی هر محور، قدرت می‌گیرد. پیشرانه‌ی تعبیه‌شده روی محور عقب از نوع سنکرون تحریک الکتریکی است و اینورتر ارتقایافته‌ی ۴۲۰ آمپری آن نقش پررنگی در تزریق گشتاور آنی به چرخ‌ها ایفا می‌کند.
مشخصات فنی و توانمندی‌های عملکردی پرچمدار جدید ب‌ام‌و به این شرح است:
- توان خروجی: ۶۰۳ اسب بخار و ۸۷۵ نیوتن‌متر گشتاور
- صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت: ۳٫۹ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۴۰ کیلومتربرساعت
- ظرفیت خالص باتری: ۱۱۲٫۲ کیلووات‌ساعت
استاندارد پیمایش رسمی از سوی سازمان حفاظت از محیط‌زیست ایالات متحده هنوز منتشر نشده، اما برد مدل پایه در استاندارد آمریکا به ۶۹۸ کیلومتر می‌رسد و انتظار می‌رود نسخه‌ی پرفورمنس به دلیل افزایش قدرت، افتی جزئی نسبت به عدد یادشده ثبت کند.
فراتر از باتری بزرگ‌تر، ب‌ام‌و مغز پردازشی جدیدی با نام Heart of Joy را در سیستم تعبیه کرده که ورودی‌های مربوط به رانندگی را تا ۱۰ برابر سریع‌تر از نسل‌های پیشین پردازش و هماهنگ می‌کند. واحد مورد بحث در پیوند با سامانه‌ی BMW M Dynamic Performance Control، عملکرد قوای محرکه، ترمزگیری، فرمان‌پذیری و بازیافت انرژی ترمز را همگام نگه می‌دارد.
سیستم ترمز احیاکننده بخش عمده‌ی کاهش سرعت‌های روزمره را به‌تنهایی مدیریت می‌کند. با بهره‌گیری از قابلیتی موسوم به Soft Stop، خودرو بدون ضربه یا صدای آزاردهنده‌ی ترمزهای مکانیکی، در کمال آرامش متوقف می‌شود. روی فرمان اسپرت خودرو کلیدهای اختصاصی Boost و M Mode به چشم می‌خورند که دسترسی مستقیم به حالت‌های رانندگی M Sport و M Sport Plus را ممکن می‌سازند.
تجهیزات استاندارد شاسی در ب‌ام‌و iX3 M60 شامل موارد زیر است:
- سیستم تعلیق تطبیقی Adaptive M Suspension با دمپرهای کنترل الکترونیکی
- فرمان اسپرت M با ضریب متغیر
- دیفرانسیل الکترونیکی M Sport در محور عقب
- فنرها و کمک‌فنرهای اختصاصی بهینه‌شده برای پایداری اتاق
- میله‌های ضدغلتش بازنگری‌شده و تقویت اتصالات بخش جلوی شاسی
- رینگ‌های آلیاژی استاندارد ۲۱ اینچی (با امکان سفارش رینگ‌های آیرودینامیک ۲۲ اینچی)
جلوه‌ی ظاهری نسخه‌ی M60 تمایز آشکاری با مدل‌های استاندارد دارد. پکیج بدنه‌ی M Sport همراه با روشنایی ویژه در جلوپنجره موسوم به BMW Iconic Glow به‌شکل پیش‌فرض عرضه می‌شود. چراغ‌های جلوی زرد سفارشی با الهام از اتومبیل‌های مسابقه‌ای مسابقات استقامت طراحی شده‌اند و امضای نوری جلو نیز سه خط آشنای برند M را بازتاب می‌دهد.
درون کابین، آخرین نسخه از رابط کاربری ب‌ام‌و همراه با Operating System X خودنمایی می‌کند. یک نمایشگر لمسی ۱۷٫۹ اینچی با زاویه‌ای متمایل به سمت راننده روی داشبورد نشسته است، درحالی‌که سامانه‌ی BMW Panoramic Vision اطلاعات حیاتی را روی بخش پایینی شیشه‌ی جلو بازتاب می‌دهد.
صندلی‌های اسپرت M با تنظیم برقی در ۱۰ جهت، حمایت از گودی کمر، تنظیم پهنای تکیه‌گاه و کارکرد ماساژور به دست مشتریان می‌رسند. تودوزی پیش‌فرض از ترکیب چرم مصنوعی وگانز و پارچه‌ی M PerformTex تشکیل شده، هرچند امکان سفارش چرم‌های لوکس سفارشی نیز مهیا است.
سیستم صوتی استاندارد هارمن کاردن (Harman Kardon) با ۱۳ بلندگو، خروجی ۴۳۰ وات و پشتیبانی از فناوری دالبی اتموس (Dolby Atmos) فضایی فراگیر را داخل خودرو ایجاد خواهد کرد.
قیمت خودرو جدید بی‌ام‌و فعلا مشخص نیست.
