میتسوبیشی سرانجام از نسل پنجم پاجرو رونمایی کرد. پاجرویی که در برخی بازارها با نام مونترو شناخته میشود، روی پلتفرم مستقل نردبانی توسعه یافته است و با ساختار هفتنفره و سیستمهای پیشرفتهی انتقال قدرت، رقابت مستقیم با تویوتا لندکروزر را هدف میگیرد.
محصول جدید ژاپنیها ابتدا در تایلند و سپس تا پایان سهماههی اول ۲۰۲۷ در ژاپن و استرالیا عرضه خواهد شد. میتسوبیشی برنامهریزی کرده است تا نسل تازه را در حدود ۱۰۰ کشور به فروش برساند.
پاجرو جدید بر پایهی شاسی تقویتشدهی پیکاپ میتسوبیشی تریتون ساخته شده که استحکام پیچشی آن با استفاده از فولاد با مقاومت کششی بالا ارتقا یافته است.
پیشرانهی پاجرو، موتور ۲٫۴ لیتری توربودیزل است که توانایی تولید ۲۰۴ اسببخار قدرت و ۴۸۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیرو از طریق سامانهی چهارچرخ محرک اختصاصی Super Select 4WD-II با چهار حالت رانندگی به چرخها منتقل میشود. ساختار تعلیق در جلو از نوع دوبل جناغی با ارتفاع بالا و در عقب از نوع پنجاتصالی صلب است.
طول کلی بدنه ۴٬۹۲۰ میلیمتر، عرضش ۱٬۹۲۵ میلیمتر، ارتفاع ۱٬۹۱۰ میلیمتر و فاصلهی محوری خودرو ۲٬۸۷۰ میلیمتر است. فاصلهی کف بدنه از زمین به ۲۳۰ میلیمتر میرسد و زاویهی ورود ۳۰٫۴ درجه، زاویهی شکست ۲۲٫۶ درجه و زاویهی خروج ۲۵٫۸ درجه، عبور از مسیرهای ناهموار را تسهیل میکند.
کابین پاجرو به دو نمایشگر ۱۴٫۳ اینچی مجهز است و نمایشگر چندمنظورهی دیجیتال زاویههای شیب، ارتفاع از سطح دریا، قطبنما و تقسیم گشتاور را نشان میدهد. سیستم صوتی یاماها با ۱۲ اسپیکر، تهویهی مطبوع سهمنطقهای و صندلیهای گرمشوندهی ردیف دوم از دیگر امکانات رفاهی هستند.
