میتسوبیشی با بازگرداندن یکی از نامهای بزرگ خود به میدان رقابت، تاریخ رونمایی جهانی از نسل پنجم شاسیبلند محبوب پاجرو را برای ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ (دوم سپتامبر ۲۰۲۶) تأیید کرد. خودروی جدید میتسوبیشی برخلاف نسل گذشته که از ساختار یکپارچه استفاده میکرد، بار دیگر به شاسی مستقل نردبانی مجهز میشود تا تواناییهای آفرود خود را به رخ رقبا بکشد.
تغییر ساختار پاجرو با سیستم کنترل چهار چرخ اختصاصی میتسوبیشی یعنی S-AWC همراه خواهد بود. این فناوری پیشرفته که پیشتر در خودروهای معروفی مانند لنسر Evolution X و پیکاپ تریتون به کار رفته بود، وظیفهی مدیریت گشتاور، ترمزها و پایداری خودرو را در مسیرهای ناهموار و جادههای آسفالت بر عهده دارد.
گفته میشود که سیستم S-AWC در پاجرو جدید با گیربکس کمکی Super Select 4WD-II هماهنگ خواهد شد. این ترکیب به راننده اجازه میدهد تا بهراحتی میان حالتهای تکدیفرانسیل، دو دیفرانسیل دائم و دندهی سبک و سنگین جابهجا شود. همچنین شایعاتی دربارهی عرضهی نسخهی سرسختتر آفرودی با نشان Ralliart به گوش میرسد که این خودرو را به رقیبی مستقیم برای تویوتا لندکروزر پرادو تبدیل میکند.
میتسوبیشی به احتمال عرضهی نسخههای هیبریدی نیز اشاره کرده است، هرچند هنوز جزئیاتی از ظرفیت باتری یا پیشرانه در دست نیست. با توجه به پلتفرم مشترک این خودرو با پیکاپ تریتون، انتظار میرود پیشرانهی هیبریدی آن بر پایهی موتور دیزلی توسعه یافته باشد.
