وانت برقی و بسیار کوچک Telo MT1 با بهروزرسانی فنی جدید توانایی یدککشی بارهایی تا وزن ۳٬۶۲۸ کیلوگرم را به دست آورد. دستیابی به چنین توانی در حالی رقم میخورد که طول بدنهی خودرو ۳٬۸۶۰ میلیمتر و وزنش ۱٬۹۹۵ کیلوگرم است و اکنون میتواند وزنی تقریبا دو برابر خود را یدک بکشد.
ظرفیت یدککشی Tello MT1 بالاتر از ظرفیت فورد اف-۱۵۰ لایتنینگ استاندارد با ۳٬۴۹۲ کیلوگرم، تسلا سایبرتراک دوچرخمحرک با ۳٬۴۰۲ کیلوگرم و تویوتا تاکوما با ۲٬۹۴۸ کیلوگرم قرار میگیرد. با وجود ابعاد بسیار کوچک، فضای بار خودرو طول ۲٬۴۳۸ میلیمتری دارد و توانایی حمل پنج تا ۸ سرنشین با اضافهشدن ردیف سوم صندلی فراهم است.
ظرفیت بکسل اولیه ۲٬۷۲۱ کیلوگرم بود که نیازهای شخصی به تغییر آن انجامید. فارست نورث، همبنیانگذار و مدیر ارشد فناوری تلو، میگوید: «من شخصا یک کاروان مسافرتی دارم و میخواستم مطمئن شوم که میتوانم آن را یدک بکشم.»
برای مهار چالش داغشدن ترمزها در سرازیریها و فشار روی پیشرانه در سربالاییها، راهکارهای مهندسی دقیقی به کار گرفته شد. فارست نورث میگوید: «ما میتوانیم مایلها در سرازیری گردنهها از ترمز احیاکننده استفاده کنیم بدون اینکه نیازی به لمس پدال ترمز باشد. قرارگرفتن در شیبهای بسیار تند و شتابگیری با این خودرو شگفتانگیز است.»
پیشرانهی دوموتوره و چهارچرخمحرک تلو امتی ۱ قدرتی معادل ۵۰۰ اسببخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتنمتر تولید میکند. باتری استاندارد ۷۷ کیلوواتساعتی بردی معادل ۴۱۸ کیلومتر دارد و باتریپک ۱۰۶ کیلوواتساعتی مسافت ۵۶۳ کیلومتر را پوشش میدهد. هنگام اتصال تریلر مسافرتی این برد به ۳۲۱ کیلومتر کاهش مییابد.
فارست نورث میگوید:«اامتی ۱ یک خودروی یدککش فوقالعاده برای مسافتهای کوتاه محسوب میشود، اما در مسافتهای بسیار طولانی، یک پیکاپ دیزلی بزرگ احتمالا در کوتاهمدت گزینهی بهتری خواهد بود.»
شرکت تلو پس از جذب سرمایهی ۲۰ میلیون دلاری در تلاش است الزامات قانونی تولید را نهایی کند. قیمت نسخهی پایهی MT1 از ۴۱٬۵۲۰ دلار آغاز میشود.
