بوگاتی دستریر رونمایی شد؛ ابرخودرو تماشایی با الهام از تاریخ و هنر
بوگاتی از Destrier، جدیدترین پروژهی سفارشی برنامهی فوقانحصاری Programme Solitaire، رونمایی کرد. این خودرو که بر پایهی ابرخودرو پیستمحور بولاید ساخته شده، برخلاف مدل اصلی با هدف ثبت رکورد در پیست توسعه نیافته و تمرکزش بر طراحی، هنر دست است.
دستریر سومین محصول برنامهی Programme Solitaire پس از برویا و FKP Hommage محسوب میشود. در حالی که دو مدل قبلی از رویدادها و خودروهای تاریخی بوگاتی الهام گرفته بودند، بوگاتی میگوید دستریر بیش از هر چیز برای «برانگیختن احساسات» طراحی شده است.
طراحی؛ تفسیری لوکس از بولاید
نام دستریر از اسبهای جنگی ارزشمند شوالیههای قرون وسطی گرفته شده است. این خودرو روی شاسی مونوکوک فیبرکربنی بولید ساخته شده و با ارتفاع تنها حدود یک متر، کمارتفاعترین بوگاتی تاریخ بهشمار میرود.
رینگهای ۲۰ اینچی جلو و ۲۱ اینچی عقب، گلگیرهای عضلانی خودرو را پر کردهاند. بوگاتی بالهای بزرگ و قطعات آیرودینامیکی تهاجمی بولاید را حذف کرده تا نمایی سادهتر و یکپارچهتر ایجاد شود.
پخش از رسانه
یکی از مهمترین تغییرات ظاهری، بازطراحی امضای معروف C-Line بوگاتی است. این خط از کنار بدنه عبور میکند، پشت گلگیر جلو ناپدید میشود و دوباره به جلوپنجرهی نعلاسبی خودرو متصل میشود. نمای جلو نسبتبه بولاید ظاهری ظریفتر دارد و بخش عقب از بال یکپارچهای الهامگرفته از بوگاتی شیرون Profilée بهره میبرد.
شاخصترین بخش طراحی خودرو، فرم بدنه است. کابین بسیار پایین میان گلگیرهای جلو قرار گرفته و بدنه بلافاصله پس از درها باریک میشود؛ سپس روی گلگیرهای عقب دوباره گسترش مییابد. نتیجه، تناسباتی اغراقآمیز است که بیشتر به طرحهای مفهومی اولیه شباهت دارد.
«دستریر خودرویی نیست که با ذهن درکش کنید، باید آن را با قلب احساس کنید»
فرانک هیل، مدیر طراحی بوگاتی، دربارهی دستریر میگوید: «خودرویی نیست که با ذهن درکش کنید؛ باید آن را با قلب احساس کنید.»
بوگاتی اعلام کرده الهامبخش اصلی پروژه، Type 57 بوده است؛ مدلی که هم پایهی خودروی مسابقهای Type 57G Tank، قهرمان مسابقات لمان، شد و هم یکی از مشهورترین محصولات تاریخ این برند، یعنی Type 57SC Atlantic. بهگفتهی بوگاتی، همانطور که یک پلتفرم دو خودروی کاملاً متفاوت خلق کرد، بولید و Destrier نیز همین فلسفه را دنبال میکنند.
کابینی لوکس با الهام از هنر دست
بدنهی دستریر با رنگ اختصاصی Sapphire Celeste پوشانده شده است؛ رنگ آبی عمیقی که ذراتی شبیه الماس در آن بهکار رفته تا درخشش خاصی ایجاد کند. تزئینات آلومینیومی صیقلی و قطعات فیبرکربنی دودی ظاهر خودرو را تکمیل میکنند.
بوگاتی میگوید این رنگ ادای احترامی به یکی از مشهورترین نمونههای Type 57SC Atlantic با شمارهشاسی 57591 است که در ابتدا با رنگی مشابه تولید شده بود و بعدها به رنگ مشکی درآمد.
فضای داخلی نیز تفاوت چشمگیری با کابین کاملاً مسابقهای بولاید دارد. بهجای فیبرکربن نمایان و متریال مخصوص خودروهای پیست، دستریر فضایی شبیه کارگاههای لوکس خیاطی ارائه میدهد.
در کابین از چرم قهوهای، چرم نوباک و پارچهی سهبعدی بافتهشدهی اختصاصی استفاده شده که نخهای مسی در آن با الگویی دایرهای تنیده شدهاند. بوگاتی میگوید این متریال از دنیای مد لوکس و پوشاک ورزشی الهام گرفته و ظاهری کاملاً دستساز ایجاد کرده است.
از دیگر جزئیات میتوان به قطعات آلومینیومی چکشکاریشده روی مرکز فرمان، دستگیرههای در، دریچههای تهویه و رکابها اشاره کرد؛ عناصری که یادآور زرههای دستساز شوالیههای قرون وسطی هستند.
همان پیشرانهی افسانهای W16
زیر بدنهی کاملاً جدید، همان پیشرانهی مشهور بولاید قرار دارد؛ موتور ۸ لیتری W16 چهار توربوشارژ که ۱۶۰۰ اسببخار، (بهطور دقیقتر ۱۵۷۸ اسببخار)، قدرت تولید میکند.
بوگاتی تأکید میکند دستریر برای شکستن رکوردهای پیست ساخته نشده، بلکه هدفش نمایش هنر طراحی و تواناییهای بخش سفارشیسازی شرکت است. از این هایپرکار نیز تنها یک دستگاه تولید خواهد شد.
