کاهش هزینه نگهداری از خودروهای برقی؛ شیائومی زمان تعویض روغن یک قطعه مهم را به ۳ سال رساند

تولیدکنندگان خودروهای برقی مجهز به سیستم بردافزا در چین، با هدف کاهش فاصله‌ی هزینه‌های نگهداری این محصولات با خودروهای تمام‌برقی که تقریبا نیازی به سرویس‌های دوره‌ای پیچیده ندارند، بازه‌ی تعویض روغن موتور را به سه سال یا ۳۰ هزار کیلومتر افزایش می‌دهند.

لی اتو این تغییرات را برای شاسی‌بلندهای L8 و L9 اعمال کرده و شیائومی نیز تعهد مشابهی را برای شاسی‌بلندهای آینده خود با نام اسکای‌نومد اعلام کرده است.

با بزرگ‌ترشدن باتری‌ها و افزایش برد حرکتی خودروهای برقی، مالکان خودروهای بردافزا در چین عادت کرده‌اند که در ترددهای روزانه تنها از حالت تمام‌برقی استفاده کنند و خودرو را شب‌ها در خانه به شارژ بزنند. این رانندگان معمولا موتور بنزینی را فقط در سفرهای جاده‌ای طولانی روشن می‌کنند.

با وجود رفع دغدغه‌ی اتمام شارژ، هزینه‌های نگهداری این خودروها به موضوعی چالش‌برانگیز تبدیل شده بود؛ چرا که برخی مالکان مجبور بودند روغن موتور را تعویض کنند، حتی اگر در طول کل دوره سرویس، موتور بنزینی هرگز روشن نشده بود.

برنامه‌های سرویس‌دهی شیائومی برای شاسی‌بلندهای اسکای‌نومد شامل اولین سرویس در سال اول یا پس از ۱۰ هزار کیلومتر کارکرد است و تعویض روغن‌های بعدی هر سه سال یا ۳۰ هزار کیلومتر انجام خواهد شد.

غول فناوری چینی برای تامین روانکارها با شرکت شِل همکاری کرده و روغن موتور با گرانروی بسیار پایین API SQ 0w-16 را برای موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ ساخت شرکت هاربین دونگان برگزیده است.

در مقابل، لی اتو اعلام کرده که شاسی‌بلندهای جدید L8 و L9 به سیستم‌های هوشمند پایش عمر روغن مجهز هستند و نیازی به سرویس اولیه یا دوره‌ی آب‌بندی ندارند؛ بنابراین مالکان مستقیما وارد چرخه‌ی سرویس سه سال یا ۳۰ هزار کیلومتر می‌شوند.