رئیس نیسان از اشتباه بزرگ این شرکت خودروسازی میگوید
ایوان اسپینوزا، مدیرعامل نیسان، در راستای اجرای برنامهی احیای این شرکت با نام Re:Nissan، تغییرات ساختاری وسیعی را آغاز کرده؛ طرحی که شامل حذف حدود ۲۰ هزار نیرو، تعطیلی هفت کارخانه و دو استودیو طراحی است.
به روایت رویترز، نیسان قصد دارد ظرفیت تولید سالانهی خود را از ۳٫۵ به ۲٫۵ میلیون دستگاه کاهش دهد. همچنین تعداد پلتفرمهای تولیدی این شرکت از ۱۳ به ۷ پلتفرم تقلیل مییابد.
استراتژی جدید نیسان بر کاهش زمان توسعهی مدلهای نسل جدید تمرکز دارد. زمان توسعهی محصولات جدید از ۵۲ ماه به ۳۷ ماه و زمان تولید مدلهای مشتقشده از ۵۰ به ۳۰ ماه کاهش خواهد یافت.
نیسان میخواهد با عرضهی مدلهای متنوع در برند اصلی نیسان و بخش برند لوکس اینفینیتی، سبد محصولات خود را نوسازی کند.
اسپینوزا دلیل مشکلات پیشین نیسان را تمرکز بیش از حد بر حجم فروش در بازار ایالات متحده و اتکا به فروش ناوگان اجارهای دانست: «پیشتر، رویکرد ما فقط حجم فروش بود. این روش مناسبی برای ادارهی یک شرکت خودروسازی نیست.»
مدیرعامل نیسان که از فروردین ۱۴۰۴ هدایت این شرکت را بر عهده دارد، میخواهد با دوری از بازار خودروهای اجارهای، اعتبار برند نیسان را در آمریکای شمالی ترمیم کند.
بازگشت مدل Xterra به عنوان یک شاسیبلند با شاسی مستقل تأیید شده است. این خودرو که احتمالا پیش از مدل سال ۲۰۲۸ عرضه نمیشود، با قیمتی کمتر از ۴۰ هزار دلار و در دو نسخه با موتور ۶ سیلندر بنزینی و هیبریدی تولید خواهد شد.
همچنین نسل جدید اسکایلاین در زمستان پیش رو رونمایی میشود و نسخهی لوکس آن برای بازار آمریکای شمالی تحت برند اینفینیتی عرضه خواهد شد. مدل Rogue Hybrid E-Power نیز برای سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است که از موتور سه سیلندر توربوشارژ برای تولید برق و موتورهای برقی برای حرکت چرخها استفاده میکند.