زلزله در غول خودروسازی چین؛ مرکز تحقیق و توسعه BYD به پنج قسمت تقسیم میشود
بهگزارش منبع آگاه، شرکت BYD در حال انتقال به چارچوبی غیرمتمرکز است تا روند نزولی فروش محصولات خود را تغییر دهد. این تغییر ساختاری شامل تقسیم «مؤسسهی تحقیقات مهندسی خودرو» به پنج مرکز تحقیقاتی مجزا برای برندهای این مجموعه است.
در مدل جدید، بخش مهندسی مرکزی تنها بهعنوان مخزن فناوریهای پایه عمل میکند. مسئولیت توسعهی باتریهای «بلید»، پلتفرمهای اختصاصی الکتریکی و معماری الکترونیکی همچنان در اختیار همین واحد مرکزی باقی میماند.
تیمهای مستقل جدید، مسئولیت کامل تعریف محصول و برنامهریزی خودرو را بر عهده خواهند گرفت. برندهای Dynasty و Ocean و Denza و Fang Cheng Bao و Yangwang هر کدام دارای بخشهای مهندسی خودمختار خواهند بود و کارکنان واحد مرکزی به این تیمهای تخصصی منتقل میشوند.
تغییر ساختار، تصمیمات مهندسی را به بازار مصرف نزدیکتر میکند. پیشتر، تعریف محصولات در مرکز مهندسی متمرکز انجام میشد که منجر به جدایی تیمهای فروش از فرآیند طراحی شده بود.
در کنار تغییرات ساختاری، بیوایدی مکانیسم حسابداری سود و زیان مستقل را برای برندهای خود اجرا میکند. برندهای داینستی، اوشن، دنزا و فانگچنگبائو موظف به رعایت دستورالعمل خودتأمین مالی هستند؛ اما برند لوکس یانگوانگ فعلاً از این هدفگذاری معاف است.
بازنگری سازمانی با هدف رفع همپوشانی محصولات در بازهی قیمتی ۱۰۰ هزار تا یک میلیون یوان (۱۵ هزار تا ۱۵۰ هزار دلار) انجام میشود. پیشتر، استقرار متمرکز پلتفرمها باعث رقابت داخلی میان محصولات مشابه شده بود.