مدل سفارشی تویوتا کرولا ۲۰۲۶ معرفی شد؛ بازماندهای از عصر گیربکسهای دستی
تویوتا از نسخهی پرقدرت و پیستمحور GRMN Corolla رونمایی کرد؛ مدلی که پس از مدتها شایعه، حالا با نشان GRMN (مخفف Gazoo Racing Meister of Nürburgring) به خانوادهی کرولا پیوسته است.
کرولا جدید همچنان از پیشرانهی ۱٫۶ لیتری سه سیلندر توربوشارژ استفاده میکندگ اما گشتاورش از ۴۱۰ به ۴۱۵ نیوتنمتر در نسخهی ژاپنی افزایش یافته است. تویوتا میگوید بخشی از این بهبودها از تجربهی توسعهی خودرو مسابقهای هیدروژنی کرولا GR بهدست آمده و سیستم جدید پاشش آب روی اینترکولر به حفظ عملکرد موتور در رانندگی سنگین کمک میکند.
کرولا GRMN برای کاهش وزن و بهبود عملکرد، صندلی عقب ندارد و حدود ۳۰ کیلوگرم سبکتر از نسخهی معمولی است. این خودرو به کیت آیرودینامیک اختصاصی شامل بال عقب قابل تنظیم، دریچههای روی کاپوت و گلگیرها و اسپویلرهای جانبی مجهز است.
تویوتا در بخش شاسی تغییرات مهمی اعمال کرده و از کمکفنرهای جدید، تنظیمات بازنگریشدهی سیستم چهارچرخمحرک و فرمان برقی استفاده میکند. رینگهای فورجکاریشدهی ۱۸ اینچی با تایرهای میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ چسبندگی بیشتری نسبتبه مدل عادی فراهم میکنند.
در کابین، صندلیهای اسپرت جدید، تزئینات فیبرکربنی و جزئیات قرمزرنگ روی پنل درها و دستهدنده دیده میشود. نسخههای ژاپنی و استرالیایی به صندلی رانندهی پیستمحور مجهز خواهند بود.
تویوتا هنوز تعداد تولید و قیمت خودرو را اعلام نکرده؛ اما پلاک شمارهگذاری کنار گیربکس دستی روی کنسول مرکزی نشان میدهد تولیدش محدود خواهد بود. کرولا GRMN قرار است ابتدا در ژاپن، آمریکای شمالی و استرالیا عرضه شود و احتمالاً قیمتش بهطور قابلتوجهی از مدل استاندارد کرولا GR که از ۴۱ هزار دلار آغاز میشود، بالاتر خواهد بود.