رقص روی سه چرخ؛ نمایش اوج تکنولوژی در شاسیبلندهای جدید چین
تصور کنید خودرو شما در مسیری بیابانی گیر کند یا لاستیکش پنچر شود؛ در این حالت، فرمان را میچرخانید و خودرو با هوشمندی تمام، یک چرخ را از زمین جدا میکند. این نه بخشی از فیلمهای علمیتخیلی بلکه واقعیت جدید صنعت خودروسازی چین است.
شرکتهای پیشرو مانند بیوایدی، آیتو (تحت حمایت هواوی) و لی اتو با معرفی سیستمهای تعلیق فعال تمامعیار، تعریف رانندگی آفرود را دگرگون کردهاند. آنها قابلیتهایی را به نمایش گذاشتهاند که تا دیروز برای خیلیها غیرممکن به نظر میرسید.
معجزهی دیسوس اولترا؛ حرکت پایدار روی سه چرخ
جدیدترین نمونهی این شاهکار مهندسی، ابرخودرو دنزا B8 شرکت بیوایدی است که به سیستم تعلیق جدید DiSus-P Ultra مجهز شده. این شاسیبلند در یک نمایش خیرهکننده توانست یک چرخ را کاملاً از زمین بلند کند و با سرعت محدود، تنها با تکیه بر سه چرخ باقیمانده، به حرکت ادامه دهد.
این قابلیت، صرفا نمایشی نیست. بیوایدی سه عملکرد اصلی را برای این سیستم تعریف کرده است: بازیابی خودرو بههنگام گیرکردن در چاله، تعویض لاستیک بدون نیاز به جک و رانندگی با سه چرخ. در حالت تعویض لاستیک، سیستم تعلیق هر چرخ را بهطور جداگانه بالا میبرد؛ این یعنی لاستیک در هوا آویزان میماند و نیازی به جکهای سنتی و خطرناک نیست.
سرعت عمل این سیستم حیرتانگیز است. بیوایدی اعلام کرده که فرآیند بلند کردن چرخ در کمتر از یک دقیقه انجام میشود. در تستهای عملی توسط رسانهها، تعویض کامل لاستیک تنها یک دقیقه و ۵۶ ثانیه طول کشید. این سیستم قادر است تا ۹ تن نیروی بالابرنده را تحمل کند و حتی در سناریوهای گیرکردن در شنهای روان، با تنظیم ارتفاع بدنه، خودرو را نجات میدهد.
بیوایدی میگوید: «این سیستم تعلیق نه تنها یک ابزار رفاهی، بلکه یک نجاتدهندهی حیاتی در شرایط سخت آفرود است.»
حالت رانندگی سهچرخ، محدود به سرعت ۱۵ کیلومتربرساعت است. این ویژگی برای عبور از موانع ناهموار یا شرایط اضطراری طراحی شده.
در نمایشهای رسمی، خودرو دنزا B8 با بلند کردن چرخهای تکی، از روی پلهای ناهموار عبور کرد بدون اینکه شاسی خودرو به زمین برخورد کند. این خودرو حدود ۲۰۰ کیلومتر برد خالص الکتریکی (استاندارد CLTC) دارد.
رقابت در بالاترین سطح بازار
بیوایدی در این مسیر تنها نیست. شرکت آیتو که با حمایت هواوی فعالیت میکند، قابلیت مشابهی را برای خودرو جدید آیتو M9 نمایش داده است. ویدیوهای منتشر شده توسط بلاگرهای چینی نشان میدهند که این شاسیبلند میتواند یک چرخ جلو را بلند کند و با سه چرخ دیگر به رانندگی پایدار در سرعت پایین ادامه دهد.
هواوی اعلام کرده که این ویژگی توسط شاسی هوشمند تمامفعال M9 پشتیبانی میشود. این سیستم بهطور پیشدستانه تنظیمات تعلیق را بر اساس شرایط جاده تغییر میدهد. مدیر اجرایی هواوی، یو چنگدونگ، قبلاً اعلام کرده بود که نسل جدید M9 شامل بیش از ۱۴۰ ارتقاء تکنولوژیک است. پیشفروش این مدل با قیمت ۴۹۹,۸۰۰ یوان (حدود ۷۳,۴۰۰ دلار) آغاز شده است.
شرکت لی اتو نیز با مدل L9 Livis وارد این رقابت شده است. این خودرو مجهز به سیستم تعلیق هیدرولیک تمامفعال ۸۰۰ ولت است. همانند رقبا، سیستم لی اتو از بلندکردن چرخ تکی، تعویض لاستیک و بازیابی آفرود پشتیبانی میکند. نکتهی فنی جالب اینجا است که سیستم لی اتو در کسری از ثانیه واکنش نشان میدهد و میتواند هر چهار چرخ را بهطور مستقل و بدون نیاز به میل موجگیر سنتی، کنترل کند.
رقابت داغ در بازار شاسیبلندهای تکنولوژیک چین
خودروسازان چینی بهطور فزایندهای از سیستمهای تعلیق فعال به عنوان یک تمایز تکنولوژیک در شاسیبلندهای پریمیوم و آفرود استفاده میکنند.
رویکردهای فنی متفاوت است؛ لی اتو و آیتو از سیستمهای هیدرولیک تمامفعال استفاده میکنند، در حالی که بیوایدی در مدل یانگوانگ U7 از سیستم الکترومغناطیسی DiSus-Z (بینیاز از روغن هیدرولیک) بهره میگیرد.
شرکتهای چینی با چندین سیستم جدید، کارهایی مثل بلندکردن چرخ، تعویض لاستیک، تراز کردن بدنه و عبور از موانع را در پلتفرمهای یکپارچهی کنترل شاسی، ترکیب کردهاند. هدف نهایی، ارائهی تجربهای است که هم برای خودروهای لوکس شهری و هم برای ماجراجوییهای آفرود مناسب باشد. این پیشرفت نشان میدهد که آیندهی خودروها، هوشمندتر و انعطافپذیرتر از هر زمان دیگری خواهد بود.