مدل سفارشی نیسان پاترول در دل آن بدنه‌ی قدیمی‌اش، موتوری پرقدرت را پنهان کرده است.
کریس فُرسبرگ، قهرمان سه‌باره‌ی فرمول دریفت آمریکا با پروژه‌ای چشمگیر به نمایشگاه SEMA آمد. او سال‌ها است همکاری نزدیکی با نیسان دارد و خودروهای سفارشی‌اش همیشه ترکیبی از مهندسی دقیق و قدرت خیره‌کننده بوده‌اند؛ از مدل‌های کلاسیک گرفته تا پیکاپ‌های مدرن.
امسال فرسبرگ نسخه‌ای منحصربه‌فرد از نیسان پاترول ساخته که زیر کاپوتش هیولایی واقعی پنهان شده است.
پاترول سال‌ها است که نماد خودروهای ماجراجوی آفرودی نیسان به‌شمار می‌رود؛ محبوب در استرالیا، خاورمیانه و هر جایی که مسیرهای خاکی و بی‌پایان وجود دارد.
در آمریکا این خودرو با نام آرمادا شناخته می‌شود؛ اما مدل‌های قدیمی‌تر پاترول همچنان به استحکام و طراحی جعبه‌ای‌شان معروف‌اند. فرسبرگ در این پروژه از شاسی نسل چهارم پاترول استفاده کرد و آن را با پیشرانه‌ی نسل پنجم ترکیب کرد تا نتیجه چیزی فراتر از انتظار باشد.
نسخه‌ی Racing Patrol او از یک موتور ۶ سیلندر خطی TB48 بهره می‌برد؛ پیشرانه‌ای ۴٫۸ لیتری که در حالت استاندارد حدود ۲۵۰ اسب‌بخار نیرو دارد؛ اما در این نسخه به‌لطف توربوشارژر Garrett G42-1200 قدرتش به ۱,۰۰۰ اسب‌بخار می‌رسد.
وظیفه‌ی مدیریت موتور بر عهده‌ی ECU مدل Link Fury است، هوای ورودی با منیفولد Hypertune Billet تأمین می‌شود و کلاچ ACT قدرت را از طریق جعبه‌دنده‌ی دستی به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
در کابین خودرویی که چنین توانی دارد، صندلی مناسب اهمیت زیادی پیدا می‌کند؛ بنابراین از صندلی‌های Recaro Sportster برای کنترل بهتر در مانورهای شدید استفاده شده است.
از نظر ظاهری پاترول جدید خیره‌کننده است. طرح گرافیکی بدنه با ترکیب رنگ‌های قرمز، سفید و آبی Mobil 1 و گلگیرهای مشکی‌رنگ جلوه‌ای خاص به خودرو داده‌اند. در جلو، چهار چراغ Nismo Off-Road در کنار چراغ‌های Holley RetroBright قرار گرفته‌اند تا رانندگی شبانه هم امن و جذاب باشد.
رینگ‌های سفارشی ۱۷ اینچی نیسمو با تایرهای ۳۵ اینچی Yokohama Geolandar ترکیب شده‌اند. سیستم تعلیق با الهام از آفرود طراحی شده و به کمک مخازن جداگانه برای جذب بهتر ضربات مجهز است.
با این بدنه‌ی عریض، قدرت سرسام‌آور و طراحی خیره‌کننده، پاترول فرسبرگ به‌وضوح یکی از جذاب‌ترین پروژه‌های امسال SEMA به‌شمار می‌رود.
