بی‌وای‌دی با اختلاف فراوان به صدر رتبه‌بندی بزرگ‌ترین خودروسازان چین تکیه زد
بی‌وای‌دی با تحویل بیش از ۴۸۳ هزار دستگاه در مهر ۲۰۲۶، جایگاه نخست بازار خودروهای برقی را با فاصله‌ای چشمگیر حفظ کرد.
آمارهای رسمی فروش جهانی خودروسازان برقی در اکتبر ۲۰۲۶ (مهر و آبان) منتشر شد و بی‌وای‌دی با تحویل ۴۸۳٬۱۲۵ دستگاه خودروی سواری در صدر جدول قرار گرفت. گروه جیلی نیز با ثبت رکورد ۲۱۴٬۹۹۶ دستگاه، رتبه‌ی دوم بازار را تصاحب کرد تا تسلط نام‌های بزرگ بر صنعت خودرو تداوم یابد.
در میان خودروهای فروخته‌شده‌ی بی‌وای‌دی، سری داینستی و اوشن با ۴۲۳٬۸۴۳ دستگاه بیشترین سهم را داشتند. برند فنگ چنگ بائو آمار ۴۳٬۸۷۲ دستگاه، دنزا آمار ۱۵٬۱۵۲ دستگاه و یانگ‌وانگ تعداد ۲۵۸ دستگاه را ثبت کردند. جیلی نیز بخش عمده‌ی عملکرد خود را مدیون سری گلکسی با ۱۵۳٬۳۸۵ دستگاه، زیکر با ۳۲٬۴۸۳ دستگاه و لینک اند کو با ۱۸٬۵۲۱ دستگاه است.
لیپ‌موتور جهشی چشمگیر را تجربه کرد و تحویل ماهانه‌ی خود را با رشد سالانه‌ی ۵۰٫۹۹ درصدی به ۱۰۶٬۱۲۷ دستگاه رساند. مدیران شرکت اعلام کرده‌اند که تحویل دومیلیونمین دستگاه از آغاز فعالیت خود را جشن خواهند گرفت.
برند «چانگان نِوو» با ثبت ۶۳٬۶۴۸ دستگاه، رشد ماهانه‌ی ۳۶٫۹ درصدی و جهش سالانه‌ی ۷۵ درصدی را تجربه کرد و برند دیپال نیز ۳۲٬۶۰۲ خودرو تحویل داد. گریت وال موتور موفق به فروش ۴۹٬۴۹۹ خودروی برقی و هیبریدی، شامل ۱۲٬۱۸۷ دستگاه از برند اورا و ۸٬۶۴۸ دستگاه از مدل‌های وِی شد.
اکسپنگ ۵۰٬۲۳۷ خودرو را به مشتریان تحویل داد که بیانگر رشد ماهانه‌ی ۲۱٫۸ درصدی است. شیائومی به فروش ۵۰٬۰۰۰ دستگاه بسنده کرد؛ عددی که نشان می‌دهد شرکت چینی تاکنون تنها به نیمی از هدف‌گذاری سالانه‌ی ۵۵۰٬۰۰۰ دستگاهی خود دست یافته است.
نیو عملکرد ترکیبی ۳۴٬۲۴۶ دستگاه را به نمایش گذاشت که شامل ۱۸٬۱۲۵ خودرو با برند اصلی، ۸٬۳۸۳ دستگاه از زیربرند اون‌وو و ۷٬۷۳۸ دستگاه از فایرفلای (Firefly) می‌شود. گک آیون نیز همراه با زیرمجموعه‌ی هایپتک با رشد سالانه‌ی ۵۶٫۸ درصدی، ۴۲٬۳۵۷ دستگاه را روانه‌ی بازار کرد.
برند بایک فروش خود را به ۳۲٬۵۰۲ دستگاه رساند که ۲۶٬۳۲۵ دستگاه از آن متعلق به آرک‌فاکس (ArcFox) بود. برند لوکس وُیا زیرمجموعه‌ی دانگ‌فنگ به تحویل ۱۳٬۰۳۰ دستگاه رسید. لی اتو برخلاف سایر رقبا، کاهش تحویل را ثبت کرد و با افت سالانه‌ی ۸٫۶ درصدی و افت ماهانه‌ی ۸٫۸ درصدی، عدد ۲۹٬۰۲۵ دستگاه را به ثبت رساند؛ ماه جاری نخستین دوره‌ای به شمار می‌رود که لی اتو استفاده از باتری‌های CATL را به‌طور کامل متوقف کرده است.
