هیوندای میخواهد با معرفی نخستین خودروهای برقی با سیستم بردافزا در سال ۲۰۲۷، نگرانی خریداران را دربارهی مسافت قابل پیمایش خودروهای تمامبرقی برطرف کند. نسل جدید این پیشرانهها با ترکیب موتورهای برقی و یک پیشرانهی بنزینی در نقش ژنراتور، برد کل خودرو را به بیش از ۹۶۰ کیلومتر میرساند.
فناوری جدید هیوندای پلی میان مدلهای هیبریدی و تمامبرقی ایجاد میکند و عملکردی مشابه خودروهای تمامالکتریکی را بدون دغدغهی اتمام شارژ ارائه میدهد. در ساختار موسوم به EREV، برخلاف خودروهای پلاگینهیبرید سنتی، موتور بنزینی به چرخها متصل نیست و صرفا باتری کوچکتر مجموعه را شارژ نگه میدارد.
هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) نخستین مدلی خواهد بود که به دو موتور الکتریکی روی محورهای جلو و عقب مجهز میشود و سامانهی تمامچرخمحرک دارد. همچنین مدل جنسیس GV70 با برد تقریبی ۱۰۳۰ کیلومتر اوایل سال آینده به جمع این محصولات میپیوندد.
فناوری خودروهای مجهز به ژنراتور پیشتر در مدلهایی چون شورولت ولت و بیامو i3 به کار رفته بود. هماکنون خودروسازان دیگری مانند استلانتیس در مدل جیپ واگنیر و رم ۱۵۰۰، فورد و شرکت اسکات موتورز نیز برنامههایی برای توسعهی چنین محصولاتی دارند.
