نبرد تنبهتن خودروهای عضلانی با ابرموتورسیکلتها؛ برنده: قوانین فیزیک!
خودروهای عضلانی آمریکایی دهههای ۶۰ و ۷۰ میلادی، افسانههای بلامنازع پیستهای درگ بودند؛ جاییکه موتورهای V8 غرش میکردند و رکوردهای یکچهارم مایل (حدود ۴۰۰ متر) ساخته میشد. اما در دنیای امروز، معادلهی سرعت تغییر کرده و ورود خودروهای برقی با شتاب آنی و چسبندگی چهارچرخ، قواعد بازی را بههم زده است؛ بااینحال، رقیب قدیمیتری هم وجود دارد که سالها خواب را از چشم چهارچرخها ربوده است: موتورسیکلتها.
بهلطف نسبت قدرت به وزن خیرهکننده، حتی موتورسیکلتهای خیابانی معمولی هم میتوانند تایمهایی ثبت کنند که به خودروهای درگ حرفهای نزدیک باشد. حالا کانال Wheels در یوتیوب مجموعهای از رقابتهای واقعی را منتشر کرده است که در آن ابرموتورسیکلتهای مدرن مقابل خودروهای عضلانی کلاسیک و مدلهای امروزی صفآرایی میکنند؛ نبردی تماشایی میان دو فلسفهی کاملاً متفاوت از سرعت.
موتورسیکلتها در اغلب رقابتهای درگ برندهی میدان بودهاند؛ هرچند بعضی مسابقهها نفسگیر و میلیمتری به پایان رسیدهاند. برخلاف اعداد و ارقام رسمی کارخانهها، مسابقات واقعی در پیست، تصویر دقیقتری ارائه میدهند. مهارت راننده، میزان چسبندگی و شرایط لحظهای، همگی میتوانند نتیجه را تغییر دهند و رکورد اعلامشده لزوماً هر بار تکرار نمیشود.
پخش از رسانه
بخشی از مسابقات در پیست Mission Raceway Park در بریتیش کلمبیا و بخشی دیگر در پیست Motor Speedway لاسوگاس برگزار شد. یکی از نزدیکترین رقابتها میان سوزوکی GSX-R کشیده و پلیموث باراکودا رقم میخورد. باراکودا با تایرهای درگ عریض، استارت فوقالعادهای میزند و جلو میافتد، اما موتورسیکلت بهتدریج فاصله را جبران میکند و با ثبت زمان ۹٫۱۱ ثانیه، رقیب ۹٫۳۹ ثانیهای خود را شکست میدهد. همین باراکودا سبزرنگ در رقابتی دیگر، زمانی که موتورسوار روی یک چرخ بلند و مجبور به کمکردن گاز میشود، با اختلاف اندکی پیروز میدان است.
در مسابقهای دیگر، فورد موستانگ شلبی GT500 که توانایی ثبت زمانهای پایین ۱۱ ثانیه را دارد، برای حفظ چسبندگی تقریباً یکسوم مسیر تقلا میکند و مقابل موتورسیکلت حرفی برای گفتن ندارد. همچنین دوج چلنجر هلکت با ثبت زمان ۱۰٫۱۶ ثانیه عملکرد قابلتوجهی نشان میدهد، اما دربرابر یک هایابوسای تقویتشده که زمان ۳۷۴ ثانیه و سرعت خروجی حدود ۲۰ مایلبرساعت بیشتر ثبت میکند مغلوب میشود. صحنهی تقابل چلنجر عظیمالجثه با هایابوسا یا نینجا، یادآور داستان داوود و جالوت است، اما در عمل، این کوچکترها هستند که اغلب دست بالا را دارند.
حتی هاتراد کلاسیک سوپرشارژر با توانایی ثبت تایمهای ۹ ثانیهای نیز در یکی از جذابترین مسابقات، با اختلاف اندکی از یک ابرموتورسیکلت شکست میخورد. در نهایت، این رقابتها بار دیگر یادآوری میکنند که در مسیر یکچهارم مایل (۴۰۰ متر)، نسبت قدرت به وزن و چسبندگی تعیینکنندهاند؛ قوانینی از فیزیک که همچنان شکستناپذیر باقی ماندهاند. خودروها اگر بتوانند نیرو را به زمین منتقل کنند مبارزهای جدی رقم میزنند& اما موتورسیکلتها سریعتر و پایدارتر ظاهر میشوند.
بااینحال، هرچند رسیدن به رکورد ۹ یا ۱۰ ثانیهای با ابرموتورسیکلت معمولاً سادهتر و کمهزینهتر است، مالکیت و مسابقهدادن با موتورسیکلتها ریسکها و چالشهای خاص خود را دارد. بنابراین، بعید بهنظر میرسد نتیجهی این رقابتها طرفداران سرسخت خودروهای عضلانی را بهسمت موتورسیکلتها بکشاند یا عکس؛ اما تماشای این نبردها، تصویری شفاف از حاکمیت بیچونوچرای قوانین فیزیک ارائه میدهد.