از سواری تا قطار و اتوبوس؛ نرخ کرایه و بلیت ۲۵ درصد افزایش یافت
با هدف حمایت از فعالان حوزه حملونقل عمومی در دویستوسیوپنجمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترابری کشور افزایش ۲۵ درصدی کرایه و هزینه بلیت وسایل حملونقل عمومی تصویب شده بود و ۳۰ بهمنماه این مصوبه ابلاغ شد تا از تاریخ اول اسفندماه هزینه سفرهای بین شهری با سواری، اتوبوس و قطار ۲۵ درصد افزایش پیدا کند.
این افزایش قیمت اکنون به اجرا درآمده است. احمدرضا عامری، رئیس اتحادیه شرکتهای تعاونی مسافربری کشور، اخیرا توضیح داده بود که در بخش اتوبوسرانی و تاکسیهای بین شهری، این افزایش شامل بلیت اتوبوسهای برونشهری، سواریهای کرایه، ون، مینیبوس و میدلباسهای بینشهری میشود.
به گفته رئیس اتحادیه تعاونیهای مسافری کشور، این رشد ۲۵ درصدی در چارچوب افزایش سالانه نرخ خدمات حملونقل جادهای انجام شده و نرخ جدید پس از بررسیهای کارشناسی و با هماهنگی دستگاههای مسئول تعیین شده است. بنابراین، شرکتهای مسافربری موظفاند قیمتهای مصوب را رعایت کنند.
در این ابلاغیه تاکید شده است هرگونه افزایش بیش از ۲۵ درصد تخلف محسوب شده و مسئولیت آن بر عهده متخلفان خواهد بود. همچنین نظارت بر اجرای دقیق نرخهای مصوب و حسن اجرای این دستورالعمل بر عهده مدیران عامل شرکتها اعلام شده است.
افزایش هزینههای جاری و هزینههای نگهداری بلیت قطار را گران کرد
علاوه بر اتوبوس، سواری و ون، قیمت بلیت قطارهای بین شهری هم رشد ۲۵ درصدی یافته است. سید جواد ساداتی، عضو انجمن حملونقل ریلی مسافری، پیشتر از افزایش ۲۵ درصدی نرخ بلیت قطار از ابتدای اسفندماه خبر داده بود و هزینههای تأمین قطعات فنی و افزایش هزینههای خدمات رفاهی به مسافران را دلیل افزایش قیمت اعلام کرده بود.
قطعات قطار به مرور زمان نیازمند تعمیر، بازسازی یا جایگزینی هستند و عمدتا از فلزات ساخته شدهاند که قیمت آنها با نوسانات بازار رشد میکند. بخش دیگری از هزینهها مربوط به ارائه خدمات رفاهی به مسافران، شامل غذا و مایحتاج مصرفی است، با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه مانند مرغ، برنج و روغن، هزینه تهیه این اقلام نیز افزایش یافته است.- سید جواد ساداتی، عضو انجمن حملونقل ریلی مسافری
البته حقوق و دستمزد کارکنان نیز بهعنوان یکی از هزینهها چالشزا بوده و ساداتی میگوید «به منظور حفظ نیروی انسانی، ناگزیر به پرداخت حقوق بالاتر از حداقلهای اعلامشده توسط اداره کار هستیم تا شرایط معیشتی کارکنان تأمین شود.»
تامین برخی تجهیزات، مانند چرخهای قطار، که بهصورت مستقیم از خارج کشور وارد میشوند و قیمت آنها وابسته به نرخ ارز است نیز عامل دیگر افزایش قیمت بهای تمامشده خدمات ریلی شده و به زعم انجمن حملونقل ریلی مسافری افزایش نرخ بلیت را ضروری کرده است. این افزایش ۲۵ درصدی نرخ بلیت در حالی اعمال شده است که در ابتدای سال ۱۴۰۴ نیز افزایش نرخ بلیت اعمال شده بود.
