نسل جدید خودروی هیبریدی تویوتا آکوا برای بازار ژاپن معرفی شد

تویوتا پریوس C پس از مدل سال ۲۰۱۹ بازار ایالات متحده را ترک کرد؛ اما این هاچ‌بک کوچک الکتریکی که در ژاپن با نام آکوا (Aqua) فروخته می‌شود، به مرور زمان به‌روزرسانی شد. به گزارش موتوروان، مدل نسل دوم این خودروی هیبریدی در حالی معرفی شده است که ویژگی‌هایی بهتر از قبل دارد و طی ۱۰ سال حضور در بازار، ۱٫۸۷ میلیون دستگاه از آن فروخته شده است.

به گزارش Carscoops، با تغییر به پلتفرم جدید TNGA-B برای بهبود بهره‌وری سوخت ۲۰ درصدی در مقایسه با مدل جایگزین قبلی، تویوتا آکوا ۲۰۲۲ به‌عنوان پیشرفت کاملا جدیدی معرفی می‌شود. این خودرو عملکرد یک پدال (معروف به پدال راحتی) را اکنون ارائه می‌دهد و حتی در تیپ‌های گران‌قیمت‌تر مجهز به سیستم تمام چرخ محرک E-Four ارائه می‌شود.

با پشتیبانی از شارژ دوطرفه، تویوتا آکوا مزیت جدیدی همراه دارد که این ویژگی معمولاً در خودروهای تمام الکتریکی به چشم می‌خورد. تمام تیپ‌های آکوا به‌صورت استاندارد دارای منبع تغذیه لوازم جانبی و حالت اضطراری منبع تغذیه هستند و حالت منبع تغذیه اضطراری به خودرو اجازه می‌دهد در هنگام خاموشی، برق را به لوازم الکتریکی تغذیه کند. ژاپن از بلایای طبیعی بسیاری مانند زمین‌لرزه، سونامی و ... رنج می‌برد، بنابراین تویوتا آکوا از حالت منبع تغذیه اضطراری استاندارد بهره‌مند شده است که اجازه می‌دهد در هنگام خاموشی از طریق جریان برق ۱۰۰ ولت/۱۵۰۰ وات، از خودرو برای استفاده خارجی مانند پریز برقی استفاده شود.

تویوتا آکوای جدید از حالت خودروی الکتریکی (EV) و صندلی چرخان راننده بهره می‌برد و به‌طور چشم‌گیری به‌صورت یک هاچ‌بک جمع‌وجور طراحی شده است. فاصله محوری آن ۵۰ میلی‌متر بزرگ‌تر شده است تا فضای پای بیشتری در عقب برای سرنشینان و فضای بار بزرگ‌تری در اختیار قرار بگیرد. از نظر طراحی بیرونی، آکوا جدید به‌عنوان تکامل مدل قبلی با گل‌گیرهای عضلانی عقب و یکپارچه‌تر، خط پنجره اسپرت‌تر و چراغ‌های LED هوشمندتر قابل تشخیص است. عناصری از مدل اروپایی تویوتا یاریس نیز در آن وجود دارد و همین بر جذابیت بیشتر آکوا می‌افزاید.

آکوا ضمن اینکه خودروی هیبریدی است، می‌توان مانند خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی، آن را با یک پدال راند و به لطف حالت پاور پلاس، از ترمز احیاکننده برای کاهش سرعت آن استفاده کرد. مدل ۲۰۲۲ همچنین اولین آکوایی است که از سیستم چهار چرخ محرک اختیاری E-Four برای کشش بیشتر در شرایط لغزنده بهره می‌برد. طبق گفته‌ی مسئولان تویوتا، مصرف سوخت آن ۲٫۷۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

مسئولان خودروساز ژاپنی ادعا می‌کنند که تویوتا آکوا ۲۰۲۲ اولین خودروی تولیدی است که از باتری دوقطبی نیکل-هیدروژن با خروجی بالا استفاده می‌کند. خروجی آن دو برابر باتری نیکل-هیدروژن نسل قبلی است و در هنگام کار با پیشرانه ۱٫۵ لیتری بنزینی، پاسخ بهتری در شتاب‌گیری ارائه می‌دهد. علاوه بر این، باتری جدید آکوا را قادر می‌سازد تا در حالت تمام برقی با سرعت بالاتری نسبت به قبل حرکت کند.

مشتریان در ژاپن می‌توانند تیپ B محرک جلوی آکوا ۲۰۲۲ را با قیمت ۱۸ هزار دلار خریداری کنند و این قیمت برای مدل تمام چرخ محرک E-Four در تیپ Z به ۲۳,۶۰۰ دلار می‌‌رسد. هاچ‌بک کوچک برقی تویوتا را می‌توان از طریق سرویس اشتراک Kinto One با پرداخت ۱۷۸ دلار در هر ماه با برنامه اجاره هفت‌ساله به دست آورد.