مشخصات بدنه | ||||
---|---|---|---|---|
نوع بدنه | کوپه | |||
ابعاد بدنه | 4907 در 1895 در 1369 میلیمتر | |||
فاصله بین دو محور | 2779 میلیمتر | |||
تعداد سرنشین | 4 | |||
حجم صندوق عقب | 249 لیتر | |||
وزن | 1784 کیلوگرم | |||
قوای محرکه | ||||
نوع پیشرانه | خورجینی | |||
حجم پیشرانه | 3800 سیسی | |||
تعداد سیلندر | 6 | |||
تعداد سوپاپ | 24 | |||
توربوشارژر | دارد | |||
سوپرشارژر | ندارد | |||
حداکثر توان | 565 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه | |||
حداکثر گشتاور | 633 نیوتنمتر در 3300 دور در دقیقه | |||
زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | 3.1 ثانیه | |||
حداکثر سرعت | 315 کیلومتر بر ساعت | |||
مصرف سوخت | ||||
میزان مصرف سوخت شهری | 14.7 لیتر در 100 کیلومتر | |||
میزان مصرف سوخت در بزرگراهها | 10.6 لیتر در 100 کیلومتر | |||
میزان مصرف سوخت ترکیبی | 13 لیتر در 100 کیلومتر | |||
حجم باک | 74 لیتر | |||
سیستم استارت-استاپ | ندارد | |||
سیستم انتقال قدرت | ||||
نوع جعبهدنده | خودکار دوکلاچ | |||
تعداد دنده | 6 | |||
دیفرانسیل لغزش محدود | دارد | |||
محور محرک | چهارچرخ | |||
شاسی | ||||
سیستم فرمان | هیدرولیک | |||
ستون فرمان تلسکوپی | دارد | |||
سیستم تعلیق جلو | دوجناقی | |||
سیستم تعلیق عقب | چنداتصالی | |||
سیستم ترمز جلو | دیسکی خنکشونده | |||
سیستم ترمز عقب | دیسکی خنکشونده | |||
سیستم بازیابی انرژی ترمز | ندارد | |||
قابلیتهای ایمنی و کنترلی خودرو | ||||
سیستم ترمز ضد قفل ABS | دارد | |||
سیستم تقسیم نیروی ترمز EBD | دارد | |||
سیستم کنترل پایداری خودروی ESP | دارد | |||
سیستم کنترل ترکشن | دارد | |||
سیستم ترمز اضطراری خودکار | ندارد | |||
سیستم حفظ خودرو بین خطوط | ندارد | |||
سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAS | دارد | |||
کروز کنترل | دارد | |||
کروز کنترل تطبیقپذیر | ندارد | |||
تشخیص نقاط کور | ندارد | |||
سیستم کمکی پارک خودکار | ندارد | |||
ایموبلایزر | دارد | |||
ورود و خروج بدون کلید | دارد | |||
فشار باد تایرها | دارد | |||
تایرهای پنچر رو | ندارد | |||
کیسه هوای راننده | دارد | |||
کیسه هوای سرنشین | دارد | |||
کیسه هوای کناری | دارد | |||
کیسه هوای پردهای | دارد | |||
پیشکشنده کمربند ایمنی | دارد | |||
امکانات بدنه | ||||
چراغ روشنایی در روز | دارد | |||
فعال شدن خودکار چراغها | دارد | |||
تنظیم خودکار چراغ جلو | دارد | |||
سنسور پارک جلو | دارد | |||
سنسور پارک عقب | دارد | |||
قطر رینگ جلو | 20 اینچ | |||
قطر رینگ عقب | 20 اینچ | |||
عرض تایر جلو | 255 میلیمتر | |||
عرض تایر عقب | 285 میلیمتر | |||
امکانات داخلی | ||||
استارت بدون کلید | دارد | |||
نمایشگر سربالا | ندارد | |||
سنسور باران | دارد | |||
ترمز دستی برقی | ندارد | |||
کامپیوتر سفری | دارد | |||
قطبنما | ندارد | |||
دماسنج | دارد | |||
آینه الکتروکروماتیک | دارد | |||
گرمکن آینه | دارد | |||
دوربین دنده عقب | دارد | |||
سانروف | ندارد | |||
قفل صندلی کودک | ندارد | |||
امکانات رفاهی | ||||
گرمکن صندلی جلو | دارد | |||
سردکن صندلی جلو | ندارد | |||
گرمکن صندلی عقب | ندارد | |||
ماساژور صندلی | ندارد | |||
سیستم تهویهی خودکار | دارد | |||
گرمکن فرمان | ندارد | |||
صندلی چرم | دارد | |||
یخچال | ندارد | |||
استراحتگاه مرکزی دست | دارد | |||
شارژر بیسیم | ندارد | |||
سیستم صوتی و تصویری | ||||
تعداد اسپیکر | 11 | |||
نمایشگر مرکزی | دارد | |||
مسیریابی | دارد | |||
نمایش ترافیک | دارد | |||
سابووفر | دارد | |||
بلوتوث | دارد | |||
برقراری تماس صوتی | دارد | |||
اندروید اتو | ندارد | |||
اپل کارپلی | دارد |
تیونر آلمانی ویلزاندمور از نسخهی تقویتشدهی نیسان R35 GT-R با نام کرنکزیلا رونمایی کرد که قدرت آن به ۷۴۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۹۰۰ نیوتنمتر افزایش مییابد.
بهبود وضعیت اقتصادی در کشورهای متمول تولید خودروهای گرانقیمت با تیراژ نامحدود را افزایش داده است. در این مطلب، مدلهای مدرن خودروها با قیمت پایهی بیش از ۱۰۰ هزار دلار را معرفی میکنیم.
تغییر نسل یک مدل خودرو میتواند نقش مهمی در موفقیت یک شرکت خودروسازی داشته باشد. در این مقاله، هفت خودروی محبوب ساخت شرکتهای آسیایی را بررسی میکنیم که در چند دهه با تغییر نسل تولید شدهاند.
طبق گزارش جدید رسانههای ژاپنی، خودرو مسابقهای نیسان GT-R R35 در سال ۲۰۲۲ با پیشرانه ۷۱۰ اسب بخاری مورداستفاده در مدل GT-R50 و قیمتی حدود ۳۷۷ هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد.
درحالیکه نسل آیندهی ابرخودروی نیسان GTR تا سال ۲۰۲۵ ارائه نخواهد شد، این شرکت از کلید هوشمند برای گودزیلا رونمایی کرد.
نیسان مدل مخصوص پیست GT-R نیسمو GT3 را معرفی کرده است که دارای مشخصات جدیدی است و بهزودی وارد بازار خواهد شد.
یک وبسایت مشهور، اخیرا اقدام به برگزاری آزمونهایی بین دو برترین سوپراسپرت ژاپنی، نیسان GT-R و آکورا NSX کرده است.
به نظر میرسد افزایش سطح تواناییهای فنی در نیسان GT-R، هیچ حد و مرزی نداشته باشد. این خودرو بهتازگی با هدف شرکت در مسابقات درگ، تیونینگ شده و به قدرت ۲۷۰۰ اسب بخار رسیده است.
وقتی نیسان GT-R، قدرتمندترین نسخهی یکی از سریعترین خودروهای جهان بهدرستی تقویت شود، حاصل کار خارقالعاده و جالب توجه خواهد بود.
نیسان GT-R ملقب به گودزیلا از زمان معرفی نسل فعلی خود، بهبودهایی بسیاری را تجربه کرده است. اما مدل ۲۰۱۷ این سوپراسپرت که در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۱۶ معرفی شد، بزرگترین بروزرسانی را در عمر ۱۰ سالهی خود تجربه کرده است. با زومیت همراه باشید.
تجربه و دیدگاه خود از این محصول را با ما و دیگر کاربران به اشتراک بگذارید.
بررسی و نظر شما باید حداقل ۵۰ و حداکثر ۲۰۰۰ کاراکتر باشد. محتوای به نمایش در آمده در این بخش نظر کاربران بوده و زومیت مسئولیتی در قبال آن ندارد.
ارسال دیدگاه در این بخش به منزلهی موافقت شما با قوانین و مقررات بخش دیدگاههای زومیت است.