تسلا اولین خودروساز جهان، بدون دپارتمان روابط عمومی

اداره روابط عمومی وظیفه‌ی نظارت و ارزیابی نگرش‌های عمومی را بر عهده دارد و روابط و تفاهم متقابل بین یک سازمان و عموم مردم را حفظ می‌کند. این اداره همچنین کانال‌های ارتباطی میان سازمان و جامعه را بهبود می‌بخشد و روش‌های جدیدی را برای برقراری جریان دوطرفه اطلاعات و درک متقابل میان سازمان و مردم ایجاد می‌کند.

پیش از این همگان تسلا را به‌عنوان اولین خودروساز برقی تولید انبوه و موفق در جهان می‌شناسند؛ هم‌اکنون تسلا اولین شرکت خودروسازی در جهان به شمار می‌رود که بخش روابط عمومی خود را به‌طور کامل منحل کرده است. 

یک منبع موثق در این شرکت به وب‌سایت Electrek گفت که «ما دیگر تیم روابط عمومی نداریم». این خبر به خوبی مشخص می‌کند چرا تسلا چند ماه است که به سوالات مطبوعاتی پاسخ نمی‌دهد. بااین‌حال، درحالی‌که تیم اصلی جهانی روابط عمومی تسلا در ایالات متحده منحل شده است، این شرکت هنوز چند مدیر روابط عمومی در اروپا و آسیا دارد.

آیا حذف بخش روابط عمومی کار خوبی است؟ می‌توان ادعا کرد که پاسخگویی مستقیم ایلان ماسک به سوالات مخاطبان و عموم مردم در توییتر، سازنده‌ترین استراتژی نیست که تسلا می‌تواند استفاده کند، اما این بدان معنا نیست که چنین کاری مشکل‌ساز خواهد بود.

به گفته‌ی Electrek، آخرین کسی که مسئولیت بخش روابط عمومی تسلا را بر عهده داشت، کیلی سولپریزیو بود که سال گذشته در ماه دسامبر خودروساز آمریکایی را ترک کرد. پس از عزیمت سولپریزیو​​، تقریبا هر یک از اعضای تیم روابط عمومی تسلا در آمریکا یا آنجا را ترک کردند یا مسئولیت متفاوتی را بر عهده گرفتند.

همچنین در ماه فوریه، الکساندر اینگرام که مدیر ارتباطات تسلا بود، به‌عنوان مدیر محتوا راهی شرکت دیزاین استودیو شد؛ درحالی‌که دنیل میستر، مدیر ارشد ارتباطات جهانی تسلا نیز به WhatsApp پیوست.

در پایان، این تصمیم ماجراجویانه‌ای در شرایط فعلی به‌نظر می‌رسد؛ اما بعید به‌نظر می‌رسد که مدیران تسلا برای همیشه با منحل شدن بخش روابط عمومی موافقت کنند. علاوه بر این، اگرچه چنین اتفاقی برای اولین در صنعت خودرو رخ می‌دهد، اما مطمئناً چیز جدیدی در میان غول‌های فناوری نیست. به‌عنوان نمونه بد نیست بدانید که اپل نیز از استراتژی مشابهی استفاده می‌کند. بنابراین تسلا نه اولین شرکتی است که بخش روابط عمومی را حذف کرده است و نه آخرین آن‌ها خواهد بود.