سوپراسپرت برقی گامپرت ناتالی معرفی شد

نام رولاند گامپرت را حتما شنیده‌اید، مهندس سابق آئودی و موسس شرکت خودروسازی گامپرت که چندین سال پیش خودروی سوپر اسپرت گامپرت آپولو را با پیشرانه‌ی آئودی معرفی کرد. برای سال‌ها، خبری از شرکت گامپرت نبود تا اینکه این خودروساز با طرح جدیدی دوباره بازگشته و این بار قصد تولید یک سوپر اسپرت برقی را دارد. نام این محصول جدید، ناتالی (Nathalie) است و ۸۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد.

درحالی‌که خودروهای برقی امروزه با دو مانع مهم یعنی یکی شعاع حرکتی محدود و دیگری طولانی بودن زمان شارژ باتری‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کنند، در ناتالی از سلول‌های سوختی متانولی استفاده شده است که هم قیمت مناسبی دارند و هم به‌راحتی می‌توان آن‌ها را شارژ کرد. با نگاهی به طراحی ظاهری ناتالی متوجه شباهت عجیب این خودرو با نیسان GT-R خواهید شد. ناتالی یک سوپر اسپرت دو در کوپه است که موتورهای الکتریکی آن یکی در جلو و دیگری در عقب نصب شده‌اند و مجموع قدرت آن‌ها به ۸۰۰ اسب‌بخار می‌رسد و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت را نیز دارد.

شاسی این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و در ساخت بدنه نیز از آلیاژ کروم مولیبدن بهره‌گیری شده است. همانند گامپرت سابق در این مدل نیز توجه به‌ویژه‌ای به آیرودینامیک و تولید نیروی رو به پایین شده است.

امروزه خودروهای الکتریکی بسیار توانمندتر از قبل هستند و در بسیاری از فاکتورها نیز عملکردی فراتر از خودروهای بنزینی دارند. این خودروها به‌خصوص برای افرادی که اتومبیل را به‌صورت روزانه و در مسافت‌های کوتاه مورد استفاده قرار می‌دهند، گزینه‌ای بسیار مناسب محسوب می‌شوند؛ اما برخی از خودروهای برقی برای مسافت‌های طولانی یا سفرها به موتورهای بنزینی یا دیزلی کوچک به‌عنوان ژنراتور و سیستم شارژ سریع مجهز شده‌اند.

بااین‌حال گامپرت از هیچ‌یک از این سیستم‌ها برای افزایش شعاع حرکتی محصول خود استفاده نکرده بلکه به‌جای آن ناتالی مجهز به یک سیستم پیل سوختی متانولی شده است. به‌گفته‌ی گامپرت قیمت متانول یک سوم سایر سوخت‌ها است و کار کردن با آن نیز بسیار راحت‌تر از سوختی مثل هیدروژن است. سوخت‌ گیری متانول در این خودرو تنها به ۳ دقیقه زمان نیاز دارد و با هر بار سوخت‌گیری می‌تواند ۸۵۰ کیلومتر مسافت را طی کند. البته این شعاع حرکتی تنها در صورتی که با سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید، قابل دستیابی خواهد بود.

سوالی که دراین‌میان مطرح می‌شود، این است که متانول را باید از کجا تهیه کنیم؟ باتوجه‌به جواب این سؤال، کاربردی بودن این خودرو کاملا بسته به محل زندگی شما دارد و اینکه آیا به‌راحتی می‌توانید به متانول دسترسی داشته باشید یا نه. فعلا هیچ زیر ساختی برای توزیع متانول در جهان وجود ندارد. از سوی دیگر نرخ شارژ ۵ کیلوواتی نیز دربرابر قدرت ۶۰۰ کیلوواتی موتورها بسیار ناچیز بوده و این کار مانند پر کردن یک استخر با شلنگ آب است. همچنین پیل سوختی خاص این خودرو دی اکسید کربن تولید می‌کند و این دقیقا موردی است که ما به خاطر آن خودروهای بنزینی را رها می‌کنیم. البته سازنده توضیح داده که دی‌اکسید کربن تولیدشده در این سیستم وارد جو نمی‌شود.

ناتالی خودرویی بسیار هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد ولی هنوز برخی نارسایی‌ها در سیستم آن وجود دارد که باید برطرف شوند. این خودرو تا زمانی‌که ما دسترسی راحت به متانول نداشته باشیم چندان کارآمد نیست.